{"version":"1.0","provider_name":"Uli\u021barnica","provider_url":"https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp","author_name":"AncaHM","author_url":"https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp\/author\/ancahm\/","title":"Peisaj alpin de pe cele doua transalpine ale Romaniei","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"4Vxl4dspzJ\"><a href=\"https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp\/transalpina-vs-transfagarasan\/\">Transalpina vs. Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp\/transalpina-vs-transfagarasan\/embed\/#?secret=4Vxl4dspzJ\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Transalpina vs. Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an&#8221; &#8211; Uli\u021barnica\" data-secret=\"4Vxl4dspzJ\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.ulitarnica.ro\/wp\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/2012-07-2252transalpina1.jpg","thumbnail_width":1600,"thumbnail_height":1060,"description":"Cei cu r\u0103u de ma\u0219in\u0103, le pot ocoli pe am\u00e2ndou\u0103. Serpentin\u0103 dup\u0103 serpentin\u0103 drumul z\u0103p\u0103ce\u0219te c\u0103l\u0103torii \u0219i face b\u0103\u0219ici \u00een palmele \u0219oferilor de at\u00e2ta \u00eenv\u00e2rtit de volan. \u0218i atunci cine ar alege drumurile astea? Clar pierzi timp, viteza medie e mai mica dec\u00e2t pe drumurile clasice ce leag\u0103 Transilvania de sudul \u021b\u0103rii, pe valea Oltului sau a Jiului. Clar consumi mai mult\u0103 benzin\u0103 &#8211; deci pierzi la buzunar. Si atunci de ce e o a\u0219a mare \u00eenghesuial\u0103 pe fiecare dintre ele? (la B\u00e2lea Lac n-am avut unde parca ma\u0219ina, parc\u0103 eram \u00een Bucure\u0219ti la ora de v\u00e2rf, am l\u0103sat-o \u00een mijlocul drumului). &#8230; Pentru c\u0103 fac parte din &#8222;cele mai&#8221; drumuri ce exist\u0103. Cele mai \u00eenalte, mai spectaculoase, primejdioase \u0219osele din Rom\u00e2nia, din Europa din lumea \u00eentreag\u0103. \u0218i cine nu vrea s\u0103-\u0219i treac\u0103 \u00een palmares o asemenea realizare? Dup\u0103 mul\u021bi ani, c\u00e2nd teleportarea va fi la mare mod\u0103, vom povesti nepo\u021bilor marile aventuri pe care le-am tr\u0103it \u0219i le vom suporta privirile ironice. &#8230; Sau poate pentru c\u0103 exist\u0103, dup\u0103 cum spunea \u0219i Edmund Hillary. \u0218i cum mul\u021bi dintre noi nu au nici o \u0219ans\u0103 s\u0103 urce pe Everest, \u00ee\u0219i \u00eencearc\u0103 puterile cu ceva la \u00eendem\u00e2n\u0103 (de fapt meritul principal e al ma\u0219inii). S\u0103 le iau pe r\u00e2nd. Transalpina Date tehnice: &#8211; str\u0103bate Mun\u021bii Par\u00e2ng, de la Sebe\u0219 Alba p\u00e2n\u0103 la Novaci Gorj. &#8211; e lung\u0103 de 136 km. Poate fi parcurs\u0103 \u0219i pe jum\u0103tate deoarece se intersecteaz\u0103 la Ob\u00e2r\u0219ia Lotrului cu \u0219oseaua care une\u0219te Petro\u0219ani de valea Oltului ( prin Voineasa &#8211; obs. era pr\u0103p\u0103d \u00een 2012, drumul era ffff prost) &#8211; e cea mai inalt\u0103\u00a0\u0219osea din Rom\u00e2nia. \u00a0In Pasul Urdele ve\u021bi respira la 2145m. &#8211; e primejdioas\u0103 &#8211; adic\u0103 nu are parape\u021bi \u0219i mi s-a p\u0103rut \u00eengust\u0103. Istoric: &#8211; unii cred ca romanii au facut primul drum aici. &#8211; altii cred ca nem\u021bii \u00een primul r\u0103zboi mondial &#8211; prima panglic\u0103 de inaugurare a fost t\u0103iat\u0103 de Carol al II-lea in 1939. In acele vremuri se chema Drumul Regelui. &#8211; nem\u021bii l-au reabilitat \u00een al doilea r\u0103zboi mondial &#8211; rom\u00e2na\u0219ii din zilele noastre l-au asfaltat \u0219i readus la via\u021b\u0103. In anul de gra\u021bie 2012 era asfaltat aproape \u00een totalitate &#8211; mai existau mici por\u021biuni \u00een lucru. Rom\u00e2na\u0219ii din toate timpurile l-au folosit mereu, c\u00e2nd urcau cu oile la munte sau c\u00e2nd fugeau din Ardeal din cauza austriecilor ce le d\u0103r\u00e2mau bisericile \u0219i voiau s\u0103-i converteasc\u0103 la catolicism. Pe vremea lor se chema Poteca Dracului. Ecologie: Drumul de la Sebe\u0219 la Ob\u00e2r\u0219ia Lotrului trece prin minunate p\u0103duri de brad. Sper din tot sufletul c\u0103 nu s-a modernizat \u0219oseaua tocmai pentru a u\u0219ura t\u0103ierea p\u0103durii. Partea cea mai spectaculoas\u0103 este cea dinspre Oltenia. Aici \u0219oseaua atinge platoul alpin, aici e \u0219i\u00a0Pasul Urdele. &nbsp; Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an Date tehnice: &#8211; traverseaz\u0103 Mun\u021bii F\u0103g\u0103ra\u0219, dup\u0103 cum \u00eei spune \u0219i numele &#8211; are 151 km de l\u00e2ng\u0103 Curtea de Arge\u0219 \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een C\u00e2r\u021bi\u0219oara &#8211; satul lui Badea C\u00e2r\u021ban. &#8211; este al doilea cel mai \u00eenalt drum din Rom\u00e2nia. La B\u00e2lea Lac ajunge\u021bi la 2042m altitudine. &#8211; este spectaculos \u0219i primejdios &#8211; mai lipsesc \u0219i pe aici parape\u021bii. &#8211; este de departe cel mai faimos drum din Rom\u00e2nia, de c\u00e2nd a avut rol principal \u00een emisiunea Top Gear. Istoric: drumul a fost construit \u00eentre 1970 \u0219i 1974 \u00een timpul domniei lui Nicolae Ceau\u0219escu. Turism:Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219anul e un pic mai bogat din acest punct de vedere. M\u0103 g\u00e2ndesc la turi\u0219tii care urc\u0103 mun\u021bii la volan \u0219i admir\u0103 peisajele de la fereastra ma\u0219inii. Cei ce prefer\u0103 drume\u021biile cu rucsacul \u00een spinare au o mul\u021bime de trasee de urmat \u0219i \u00een F\u0103g\u0103ra\u0219 \u0219i \u00een Par\u00e2ng. Punctele de interes ar fi: &#8211; cetatea Poenari a lui Vlad \u021aepe\u0219, coco\u021bat\u0103 \u00een v\u00e2rful unui deal , a\u0219ezat\u0103 tocmai bine ca s\u0103 supravegheze drumul ce vine din Ardeal. Curajo\u0219ii pot urca s\u0103 o exploreze. &#8211; lacul de acumulare \u0219i barajul de la Vidraru, poate cel mai frumos baraj din Rom\u00e2nia. Cine vrea , se poate plimba cu vapora\u0219ul. Drumul nu e grozav de bun mai ales de-a lungul lacului Vidraru, dar nu \u00eentr-at\u00e2t \u00eenc\u00e2t s\u0103-\u021bi strice ziua. Care dintre cele doua \u0219osele e &#8222;cea mai cea&#8221;? Nu cred c\u0103 acest lucru conteaz\u0103 de fapt. Imi pare doar bine c\u0103 le-am str\u0103b\u0103tut pe am\u00e2ndoua \u0219i m-am bucurat de lini\u0219tea, aerul curat, mirosul de p\u0103dure de brad. Mi-a pl\u0103cut s\u0103 admir lumea de la cei (numai) 2000m. 00"}